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domenica 17 gennaio 2016

Ai confini dell' Impero






Nato quasi per gioco, questo viaggio sta assumendo un importanza simbolica e anche storica.







Partirò il 19 gennaio,
  meta il Vallo di Adriano  (Hadrian's Wall),
con l'obbiettivo, tempo permettendo di salire fino al Vallo di Antonino attuale Scozia.
Da qui il titolo " Ai confini dell' Impero".
Intanto
 la Legione composta da 11 prodi, partirà il 27 gennaio.
A Verona troveranno gli amici nonchè alleati "Ingegneri del Treffen di Elefantentreffen.com"
Il 28 anche io sarò a Monaco, per festeggiare l'adunata.
Il 29 gennaio Solla.
Per il ritorno si improvvisa!!!!!

Me fanno andà da solo!!!







A parte gli scherzi, sarà spero un bel viaggio, avrò il compito di testare da parte di " ANLAS" questo nuovo pneumatico 
 WINTER GRIP PLUS presentato in anteprima all' EICMA .
Seguiteci sul blog per info sul test e notizie sul viaggio.



sabato 16 gennaio 2016

Info test pneumatico.

Altre foto dei pneumatici,che proveremo in anteprima mondiale per conto di Anlas in un viaggio di 8000km, in pieno inverno!!!
Italia,Germania,Francia,Inghilterra,Scozia e ritorno.
Itinerario con le condizioni climatiche ideali per questo pneumatico, sostiene  Anlas, vi terremo informati!
Seguiteci è iniziato il countdown.

giovedì 7 gennaio 2016

MOTOCICLISMO ALL TRAVELLERS

MOTOCICLISMOALLTRAVELLERS
ANLAS presenta i suoi pneumatici invernali per maxienduro
Esistono già molti pneumatici omologati come M+S, quindi invernali, adatti ai climi più freddi. Ora arriva un prodotto pensato anche per andare su strade innevate.
Di pneumatici invernali per moto se ne parla da tempo. Fino ad oggi erano disponibili solamente gomme omologate come M+S (ovvero Mud and Snow), quindi adatte anche ad i climi freddi, ma non pensate come vere e proprie gomme da neve. Se parliamo di moto, e non di scooter, la scelta ricade su gomme da enduro, più o meno tassellate. Hanno il vantaggio di avere una mescola più ricca di silice, quindi si scaldano in tempi più brevi e sono più performanti alle basse temperature (sotto i 7° C). In caso di neve, fanno affidamento sul tassello per avere una certa presa: la scelta migliore sono le gomme da enduro “racing”, omologate anche per gare FMI, che hanno una mescola molto morbida, tasselli alti e distanti tra loro, che riescono ad avere maggiore presa; sono però disponibili solamente per enduro con cerchi da 21 pollici all'anteriore e 18 al posteriore, mentre tassellati duri da enduro stradale esistono anche per cerchi da 19 e 17 pollici.
Ad EICMA abbiamo visto una novità interessantissima, sulla carta: l'azienda turca ANLAS ha iniziato a distribuire i suoi prodotti anche in Europa e, tra questi, c'è una gomma invernale per moto, pensata per un uso specifico su neve. La Winter Grip Plus non solo è omologata come M+S ma, novità assoluta, ha una struttura a lamelle con intagli ondulati, che intrappolano i cristalli di neve, sfruttandoli come “artigli” per avere grip; esattamente come per le gomme invernali per auto.
La mescola è ricca di silice, ma la carcassa con struttura  “Zero Degree Radial” dovrebbe garantire un comportamento omogeneo e una buona resa chilometrica, anche utilizzandole come gomme quattro stagioni.
I prototipo presentato ad EICMA sarà disponibile solo nelle misure 110/80 R 19 M/C 59H TL M+S all'anteriore, e 150/70 R 17 M/C 69H TL M+S, quindi misure per maxienduro stradali (come la BMW R1200 GS fino alla versione 2012 su cui erano montati allo stand)
ANLAS è un'azienda nata nel 1974, e da allora produce pneumatici per tutti i tipi di veicoli. In Turchia è già molto nota per i suoi prodotti invernali per scooter, che usano sempre la stessa tecnologia delle lamelle ad intagli ondulati.
Siamo molto curiosi di provare queste gomme, speriamo siano disponibili in tempi utili per affrontare questo inverno 2016, visto che finalmente la neve è arrivata e ci attende una stagione ricca di raduni invernali.

martedì 5 gennaio 2016




Finalmente, è in Italia!





lo sta testando un famoso collaudatore Italiano













Ubicazione




che ci ha promesso, un piccolo report a fine prova.











Con la speranza che l'azienda ci permetta




di rivelare il suo nome.




venerdì 25 dicembre 2015

Risultati dei Test tutti Italiani delle Winter Grip Plus

Quando mi comunicarono che avrei potuto testare questo pneumatico, sono stato contento già solo per il fatto di essere stato scelto.
Avrei potuto condividere questa esperienza, non era più il solito viaggio personale... ma avrebbe avuto anche uno scopo.
La mia sarà una prova di durata, che andrà ad integrare i tanti dati di cui l'azienda è già in possesso, dati acquisiti  da prove fatte in Turchia, da prove fatte sul banco, da collaudo, con l'ottenimento della sua omologazione da parte di enti preposti a farlo.
Nel post precedente vi avevo comunicato l'inizio della prova, fatta in Italia, da parte di un collaudatore italiano.

Ero stato autorizzato a condividere questa notizia, ma non mi avevano detto  il nome in quella fase per evitare interferenze, oggi mi arriva il report della prova che si è conclusa.


Prova fatta per 1000 km.
temperature -1° a +8°

frenata su asfalto asciutto  9
frenata su asfalto bagnato 8
stabilità ad alto carico laterale 8,5
precisione ad alte velocità 8,5
perdita aderenza sul bagnato 8
perdita di aderenza su asciutto 9
consumo della gomma su 1000 km più che ottimo
ad uso normale sicuramente 10.000 km.
il tutto a firma Claudio Pellizzon "Caio"
Scusate l'ignoranza ma non conoscevo questo nome è santo google ecco:


e cosi forte di questa prova fatta da un vero collaudatore, con capacità maggiori e parametri di valutazione più severi, di quelli di comuni motociclisti mi accingo a provare per più di 8000 km fino alla lontana Scozia,

contento di essere stato scelto per questa prova, e in qualche modo anche ansioso di scrivere qualcosa su questo pneumatico, oltre che sul mio viaggio.